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南通新型围挡:轨交2号线一期工程车站顺利封顶

时间: 2020-04-12 06:16 浏览次数:
4月11日下午,随着一块顶板混凝土浇筑,由中国铁路十四局集团承建的南通轨道交通2号线一期工程永达路站主体结构顺利封顶,成为全线完成封顶的车站,也为后续工程的顺利实施奠定了基
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南通新型围挡:轨交2号线一期工程车站顺利封顶
  4月11日下午,随着一块顶板混凝土浇筑,由中国铁路十四局集团承建的南通轨道交通2号线一期工程永达路站主体结构顺利封顶,成为全线完成封顶的车站,也为后续工程的顺利实施奠定了基础。
 
  永达路站为2号线一期工程的第3座车站,全长196.6米,属地下二层岛式站,位于北大街与永达路交叉口,沿北大街南北向敷设,包含主体及从属部分,此中从属部分包括4个出入口及2组风亭,均采用明挖法施工。永达路站外包尺寸全长196.6m,共分为8个流水段,每个流水段3块结构板(底板、中板和顶板),共计24块板,设计混凝土方量为12349方,建筑面积13016.23平方米。
 
  自永达路站于2019年9月4日主体结构正式开工建设以来,项目在轨道企业的安排与部署下,在保证安全质量的前提下加快施工进度,规范安全质量出产,紧盯年度进度目标,重点对项目进行的多项工序开展引导与技术支撑,并协助项目在工作中克服台风过境、材料紧缺、人手紧张、疫情等诸多问题。同时,树立“以旬保月、以月保季、以季保年”的原则,按照节点打算制定切实可行的实施方案,进而促使施工单元全面打开施工作业面,有效推进工程进度。
 
  在疫情防控期间,项目部采取轨道企业统一安排部署,利用“分批返岗、集中隔离”的方案,在“全方位、无遗漏式检测”零感染的情况下,坚持施工单元复工复产与防疫安全“两手抓、两手硬”措施,对人员、设备、材料等资源进行进一步优化,加大对现场的安全质量出产查抄力度,提高施工一线打点人员安全红线意识,从施工源头控制安全质量,切实保障了施工单元永达路站一块顶板顺利按节点要求完成。
 
  下一步,在各方单元的持续引导与帮助下,项目将持续加强疫情防控工作,有序进行施工安全出产,并利用党建共建资源优势促进现场施工,项目将从主体结构施工向盾构施工阶段转化,期间将下穿南通火车站七条既有股道及国铁线路。
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