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江门可移动围挡:红旗特大桥工程有望9月底完工

时间: 2020-01-03 07:11 浏览次数:
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  产品名称:可移动围挡/金属活动围挡
 
  产品规格:
 
  挡板为:高1800mm,宽2000mm
 
  竖杆:40*40*0.8mm镀锌钢管
 
  横杆:40*20*0.7mm镀锌钢管
 
  彩钢板:0.2mm彩钢板
 
  基座为15公斤水泥底座
 
  相关延伸阅读:红旗特大桥工程有望9月底完工
 
  开春高速公路项目是我市实施“大交通”战略,构建承东启西“三通道”的关键项目。
 
  记者日前从中交四航局开春高速总承包部TJ04施工段项目部了解到,自2017年12月开春高速江门段开工建设以来,建设单位通过创新工艺技术、投入机械化、信息化设备等举措,积极推动红旗特大桥、双悦特大桥、石羊山隧道等重大控制性节点工程有序加快建设,按照最新进度情况,上述节点工程有望2020年9月底实现完工。
 
  在全省首次采用新工艺
 
  开春高速公路项目起点东接中开高速公路,西接汕港高速公路,承担起沈海高速公路复线功能,是江门实施“大交通”战略,构建承东启西“三通道”的关键项目。
 
  近日,记者来到红旗特大桥施工现场看到,一座座高高耸立、整齐排列的墩身横贯在山川之间,大桥的下部结构施工已经步入尾声,作业人员正加紧主桥连续刚构挂篮施工,钢筋、模板等材料源源不断地被吊装到上部结构的施工平台,一辆辆混凝土搅拌输送车来回穿梭,一片火热景象。
 
  开春高速总承包部TJ04施工段项目党支部书记黄景辉先容,红旗特大桥全长2636米,主桥为连续刚构桥,最高墩高达83米,横跨蜿蜒起伏的山丘,最高高差达到70余米,施工难度特别大。“大家综合考虑项目的施工环境、工期、安全性及可操作性,对液压爬模、滑模、翻模等高墩施工常见工艺进行对比调研,将翻模与滑模两种施工工艺的优点结合,设计出一种安全高效、墩身外观及内在质量有保障的新的工艺——液压顶升模架系统。”黄景辉说。
 
  液压顶升模架的使用,在广东省桥梁施工领域尚属首次亮相。“一方面,该模架系统采用装配式施工工艺,可实现在地面整体拼装,减少高空作业量,加快施工进度;另一方面,该模架系统采用全封闭操作平台施工,作业人员在平台内行走和作业便捷安全,大大降低施工安全风险。”开春高速总承包部TJ04施工段项目副总工马振洲向记者透露,目前红旗特大桥建设进展顺利,有望今年9月底完工。
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